6061T6 알루미늄 밴드를 구매하려는 고객

저는 하남지의알루미늄업유한공사의 웬디입니다. 저는 2019년 3월에 문의서를 받은 것을 기억합니다.문의서는 6톤 사이즈가 1.0x69mm인 알루미늄 테이프 6061T6로 N 씨가 급히 필요로 합니다.견적서와 품질증서를 제공한 후, 그는 우리가 21일 이내에 물건을 인도하기를 희망한다.여기서 우리는 생산 부서와 검사를 진행했는데, 만약 일반적인 코일이라면, 이것은 문제가 없지만, 더 많은 분할이 있을 것이다. 지금은 분할 주문이 너무 많다.협상을 거쳐 우리는 온라인권이 준비된 후에 종단선을 자유롭게 운행하도록 결정했다.그러나 또 다른 문제는 6061합금의 벽돌 생산량이 보통 12톤이라는 점이다. 이는 주문이 끝난 후 절반이 남는다는 뜻이다.여기서 우리는 다시 우리의 생산 부서와 검사를 진행했는데, 검사를 한 후, 우리는 특수 강판의 무게를 10톤으로 할 수 있고, 절단한 후의 무게는 아마도 9톤 정도일 것이다.나는 소 선생에게 연락을 했는데, 소 선생은 여기서 현재의 상황을 설명했다.N 씨는 그의 회사에 문의하고 이해를 표시한 끝에 수량을 9톤으로 늘리는 것에 동의했다.정해진 시간 내에 화물이 완성되었다.N 씨에게 배달을 연락했을 때, 나는 시간이 촉박해서, 그들이 먼저 2톤을 공수하려고 한다는 것을 알게 되었다.우리는 모두 20톤을 공수하는 운임이 매우 높다는 것을 안다.다른 한편, 우리는 N 씨가 중국에서 처음 구입한 것이기 때문에 약간의 걱정을 하고 있다는 것을 안다.매니저와 확인한 후에 우리는 N 선생의 요구에 따라 일을 진행하였다.하지만 여기서도 철도 요금을 조사해 봤는데 반은 싸졌어요.따라서, 나는 N 선생에게 가능한 한 빨리 1톤을 공수하고, 철도는 1톤을 운송하며, 나머지 7톤을 해운할 것을 건의합니다.이것은 많은 원가를 절약할 수 있다.N씨는 동의했고 우리의 관심에 감사를 표했다.일주일도 안 되어 N 씨의 창고에는 이미 1톤이 있었고, 생산 진도를 따라잡았다.그리고 나서 우리는 철도를 통해 1톤을 운송하고, 나머지 7톤은 해운을 통과한다.즉, 우리는 항공운송, 육상운송, 해운을 통해 이 9톤의 화물을 운송했다.이것은 특별한 경험이다.

의 한 미국 고객이 5083선용 합금판과 직사각형관을 구매하고 싶어 한다.작년에 나는 멕시코에서 온 전화를 받았다.그는 멕시코의 한 조선소에서 일하는 스콧이라고 나에게 말했다.그들은 알루미늄판과 알루미늄 네모난 파이프를 필요로 한다.알루미늄판의 길이는 8미터, 네모난 파이프의 길이는 6미터이지만 수량이 많지 않아 운송이 큰 문제가 되었다.나는 적극적으로 선사와 소통하여 상황을 설명했다.LCL이기 때문에 알루미늄판과 알루미늄 파이프는 용기의 하부에 놓을 수 없다. 알루미늄판과 알루미늄 파이프는 무거운 물건이 변형될 수 있기 때문이다.마지막으로, 나의 노력 하에 고객은 안전하게 모든 화물을 받았다